車を購入するときにはさまざまな費用が掛かります。
旧車の場合は、どの部品をどこまで交換するか？というのが最大の悩みとなります。
２９年前のJA11ジムニーを購入した時に交換・メンテした内容を参考に記載します。
ちなみに、私は車には詳しくないですから、とにかく店の人に相談、が基本です。
自分に知識がない場合はとにかくお店選びが大事
自分で車のメンテナンスが出来るような人でない限り、どの部品が交換必要か？
なんてのは自分ではわかりません、もちろん、私もわかりません。
となると、知識のある人に聞くしかないのですが、手っ取り早いのが、
・購入店に聞く
というのが、もっとも簡単です。
私は古いJAｘｘジムニーを購入するにあたり、重視したのが、
・ジムニー専門店で買う
ということです、専門店であれば知識も経験も十分なので、お店の人に相談すれば解決です。
てなわけで、車の素人は、、販売店選びが重要です。
ちなみに、昔買ったパジェロミニは、、
個人で販売しているような人だったので、人は良かったのですが、モノはというと、、
排ガスが車内に入ってきて臭かったり、、車屋さんで車検できるか見てもらったら、
「サスのとこに溶接跡あるね、、よくこれで林道行ってサス吹っ飛ばんかったね、よかったね！」
なんて言われました。。
・・・無事に生還できたからよかったものの、余計な心配をしない為にも、人が良いだけじゃなく知識と経験のある販売店の人に相談すれば、、安心です！
専門店の人はその車が好きすぎるから乗る人を増やしたい？？
私が行ったのは以下のお店
JAｘｘやSJ30なども取り扱うジムニー専門店で、多数のジムニーが並んでいるお店です。
私の住んでいる場所から車（高速）で2時間半、電車だとなぜか５時間かかる場所です笑
Goo-netで販売車を見て、現車を見に行って、話を聞いて、
「これください」
という流れは普通に中古車を買うときと同じなのですが、問題は、
さてと、、、どの部品交換しますか？
という話になります。
私には車（およびJA11）の知識は皆無ですから、この点に関してはお店の人にお任せです。
店主「ワイパーは動くな、、、ハブオーバーホールはしますか？？、どういうことかというと・・・」
という様に、いきなり謎の言語がでてきたりしますが、そのあとも、聞けば聞いた以上にいろんな情報と詳細な説明が次から次へとあふれ出てきます。
これらの話を聞いて、
「ああ、、この人大丈夫やわ・・」
という印象でした、どうも、、ジムニー好きすぎていろんな人にジムニー好きになってほしいという感じが溢れて出ている感じでした。。
そんな店主に聞いて交換部品を決めました。
走りに関するところだけとりあえず交換
私が交換・メンテナンスを依頼した内容は以下
フロントハブオーバーホール
フロントハブオーバーホール・・・これはどういう事かというと、呼び名を忘れたんですけど（たしかジャダーだったと思う・・・）、、ジムニーの弱点としてずっと乗ってるとガタが来て、前輪がブルブルする、という症状がでるそうです。
そういえば以前乗っていたJB23でも時速８０キロくらいで、ハンドルが小刻みに揺れる症状が出てました、タイヤのバランスかな？なんて思っていたのですが、どうやらジムニーの宿命のようです。
んで、このオーバーホールは部品を変えるわけではないので、写真を送ってくれました。
なんとも親切です。。
点火系～クラッチ～ブレーキ関係交換
プラグは当然変えるとして、、という言い方でしたし、
古い車の場合はクラッチも入りにくいのでクラッチも交換して、、JB23を買ったときはクラッチ滑りまくってましたからね・・笑
ブレーキも車検通すだけならいけるけど、ちゃんと効いた方がいいなら変えましょう、という事で交換
てなわけで、走りに関するところをしっかり交換する、というわけですね。
インテークシリコンホース交換
インテークシリコンホースとはなんぞや？
と思うでしょうが、これはエンジンとターボをつないでいるホースです。
これも、、、JB23の修理をしたときに車屋さんが言ってました、
「ジムニーの弱点はここなんだよね、、この車はまだ大丈夫だわ、ちゃんとターボ効いてるよ！」
って言ってました。
ジムニー専門店の人なら当然のように、
「それなりに劣化してるからここは変えといたほうがいい・・」
という事で交換
タイミングベルトも一応交換
タイミングベルトの交換はこの車は１３年前でしたので、、店主に聞くと、、
「年数はアレですけど、距離はさほどでもない、、タイベル切れたなんて話は聞いたことないけど・・・まあ、変えといたほうが安心ですね」
ってことで、正直でした。。。別に変えなくても大丈夫だとは思うけど、そこは気持ちの問題かなぁみたいなニュアンスで正直に言ってくれるのでした。。
たしかに、タイベル切れたなんて話聞いたことないですけど、一応交換
ということで、走りに関する部分だけをとりあえず交換・メンテを依頼しました。
ちなみに、店主曰く
「とはいえ当時（２９年前）の部品は他にいくらでもありますから、、、何かあったら相談してください」
という事でした。
内外装はどうする？？今回は見送り・・
走りの部分をある程度交換したところで、古い車の場合は、内外装がヘタってますから、これまた、
・どこまで交換するか？
という問題にぶち当たります。
今回の車はおもいっきりシートが破れてました。
これを見て、店主は
「今ね、茶色のシブイシートカバーがあるんですよ～」
って押し売りするわけでなく、こんな風に変えたらめっちゃカッコええで～って感じで内装カスタムの話を嬉しそうにしてくれるのでした、が、私は、
「いや、とりあえず今回は辞めときます」
と一蹴しました、というのも、車体と部品交換で予算をちょっとばかりオーバーしていたので、泣く泣く破れたシートのまんま行く事にしました。。
というように、JAｘｘの場合は内装が派手にカスタムされていたりする車がありますが、それらはもちろんお金がかかる話です。
外装オール塗装に関しては、２０万くらいかかるそうですので、、、これもまた、店主が今いい色に塗装しているヤツがあるんですよ～かっこいいですよ～って嬉しそうに話ししているのを聞くのは、、
こっちまで楽しくなってくる良い時間でした・・・
がしかし、お金の話は別なので、私はバッサリと断念しましたが・・・
カスタムにお金かけだしたら止まらん・・・
昔から、車をいじっている人達は貧乏でした、なぜなら、
・車をいじるのは金がかかるから
に他なりません。
ホイール変えるのでも高いモノだと４本２０万とか、、、タイヤも同様な値段ですね。
レカロシート入れたら入れたでプラス１０万（では済まんのか？）・・
車のカスタムというのは、、、いくらでも続けられます。
どこかで納得して終わっとくのが大事です、私は節約家なので、JA１１ジムニーに関してはとりあえず、
・シート破れててもちゃんと走ればいい
というところで留めています。
ネット見るといろんな部品がありますが、、それらをいかに振り切るか、車というのは奥の深いものですなぁ・・・
一応スマホとオーディオはつなげられるようにしましたが、これは１０００円でなんとかなりましたからね。。
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