ジムニーに乗るならどの型に乗る?普段の使い方とご予算で決めましょう

ここ2年ほどでジムニー現行(JB64)、一代前(JB23)、2代前(JA11)に乗る事に相成りましたので、ちょっとしたジムニーの選び方を参考に記載します。

私の場合は、MT車にしか乗らないので、その点はご注意ください。

ジムニーの選び方としては、ざっくり言うと以下の通りです。

・JA11(12)→ 見た目重視 & 林道などの未舗装路を良く走る人

(・JA22   → 見た目と街乗りを重視の人)

・JB23   → とにかく安くジムニーに乗りたい人、街乗り重視

・JB64   → 値段高くてもよいから新しい車に乗りたい人

と言った感じです。

JA22に関しては私は乗った事が無く推測になるので( )書きにしていますが、エンジンの型式からするとさほど間違ってはいないかと思います。

見た目がどんなものでも良ければ、JB23が一番コスパが良いしバランスが良いなぁ、というのが私の感想です。

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ジムニーのざっくり一覧

ジムニ―のざっくり一覧は以下です。

めちゃくちゃざっくりなので、もっと詳しく知りたい方はもっと詳しいサイトを見てください。

JAxxの違いは、サスペンションのバネ構造の違いとエンジンの違いで3種類あります、この差は私はJA11買うまで全く知らなかったのですが、ジムニー専門店のお店の人に現物を見せてもらって説明してもらいました。

板バネとコイルバネの差は、、まあ、あんまり変わらんけど、

エンジンのF6AとK6Aの差はかなり大きいです。

F6Aはクロスミッションなので、低速でのトルク重視でエンストなどしにくいですが、最高速が出ません。

K6Aは街乗り重視に変更されたということで、高速道路も楽々走れます。

あとは、、JAxxは30年前の車になるので価格は上がってます、

JB23はモデルチェンジ後しばらくくらいの個体を選べば古いので値段が安くてお手頃、

JB64に関しては新車の納期は長いし中古は新車よりも高いわでどうしようもないですね。

とまあ、JAxx以降のジムニーの一覧としてはこんな感じです。

繰り返しますが、めちゃくちゃざっくり一覧なのでもっと詳しく知りたい方は別サイトで調べてくださいませ。。

(私はざっくりな人間ですが、体験した事しか書かないので、、本当の事ではあります。。)

現行(JB64)は値段が高く新しい装備が満載でもOKな人向け

現行(JB64)ジムニーに関しては、今(2022年末)で言うと、

・値段が高すぎるし、新車の納期も長い

というのが最大のネックです。

3型(MT車にアイドリングストップを追加という愚策・・)への変更前であれば、XGモデルなら最安で160万くらいから乗れましたが、、

今やMT車にアイドリングストップやら、しょうもないセーフティサポート機能やら、オートライトやらとなんやらかんやらと最新の装備が付いていますので、、、

これらの最新の装備に我慢できつつ、200万以上もする価格を許容できる人、が購入対象になります。

もちろん、乗り心地は最高ですし、高速道路も楽勝で走れます(一日で秋田~北陸まで楽に走れました)

悪路走破性もいろんな機能が付いてますから問題ないです、が、値段が高い!!

かつ、余計な機能が付いている、のでそれらが気にならない人にはオススメになります。

ちなみに、私だったらどうするかというと、

・あと10年くらい待って、XGモデルの1型を100万(できれば50万、無理か・・)未満で狙う

という方法を取りますね。

1型のXGモデルは余計な機能が付いていなくてスッキリしています、てなわけで、今のJA11を何年か乗ってくたばったあとは、JB64のXG1型の中古を虎視眈々と狙う、、予定です。

1代前の型(JB23)はコスパと高速に良く乗る人向け

JB23に関しては、2年乗りましたが、まあ、特に問題はありませんでしたね(人によるか・・)

JB23に関しては、モデルチェンジ直後くらいの型がかなり人気が無くて安くなっています。

車体が30万くらいで10万ほど部品交換に使ったとしても40万で買えますから、かなりコスパが良いです。

そして、JB23の特徴としては、

・高速道路が比較的楽に走れる

という事があります、K6Aエンジンは街乗り重視になったので、最高速が比較的でますから、時速100km巡行も楽にできます(ただし、車体の揺れは注意必要)

私はJB23で青森や鹿児島まで走りましたので、長距離も問題なく走れます。

そして、ジムニーといえば悪路走破性ですが、もちろんJB23もまったく問題ありません。

何十年ぶりかの豪雪で100cm雪が積もったときに、、JB23で市街地を走りましたが、まったく問題ありません(てゆうか、その時街を走っていたのはジムニーとランクルとJeepとパジェロミニくらいだった。。)

欠点としては見た目が丸っぽくて好みが分かれるところですが、、、見た目さえ気にならなければ、安いモノを選べばコスパは良く、長距離を走る人におすすめです。

2代前(JAxx)は見た目重視

2代前のカクカクジムニー(JAxx)に関しては、古い車なので値段が上がってきています、し、部品の交換もある程度必要なので維持費もそれなりにかかります。

見た目で選ぶ(私もその一人)のも良いですが、その際に注意しておくことがあります。

JA11、12に関してはF6Aというエンジンで、高速道路はかなり苦手と考えてよいです。

高速道路を使う場合は時速80kmくらいでノロノロ走って、こまめに休憩を取る、という時間配分を設定しておくことが必要になります。

一方でさほど長距離を走らない人であれば、JA11,12のエンジンはトルクフルで気持ちよいです。

JB23に乗っていた時にはいつもエンストしそうになる駐車場所があるのですが、JA11で行くとまったくエンストする様子もなく楽勝で駐車できました。

このことから見ても、雪道や林道などの未舗装路にはかなり強いので、山などに遊びに行きたい人はJA11,12はエンジン特性がぴったりですし、旧自動車規格の為車体が小さいので小回りもききます。

JA22についてはJB23と同じエンジンK6Aなので、もしかしたら高速道路も走りやすいかもしれません(私は乗った事ないのでわからない・・)

見た目と長距離を両立できるかも?しれませんが、JA22はかなり数が少ないと思うので値段はそれなりに高いとは思います。。(が、これはJAxx全般に言えること)

コスパ重視ならJB23、見た目重視ならJAxx、古いの嫌ならJB64

以上のように、

現行(JB64)は新しいですからとにかく快適です、が高い(し、私にとっては最新機能が不要・・)

1代前(JB23)はモノを選べばコスパ最高、とりあえずジムニーに乗りたい方へは最適

2代前(JAxx)は見た目重視の人向け、だけど、お金はそれなりにかかる

という感じです。

私としては、とりあえずジムニーに乗ってみたい、という場合はまずJB23の安いモノに乗ってみると良いかと思います。

特に雪国で、普通のFFの車などに乗っている人がジムニーに乗ったら、

「これまでの苦労は一体なんだったんだ・・」

という感動を覚えることになるでしょう。

私の場合は昔はコペン(車高が低すぎる)、ちょっと前はロードスター(FRの車に雪は終わっている)で雪道を爆走していましたので毎朝雪の状態を心配して大変でした。

それが、、、ジムニーに変えたあとは、、雪が降ろうが積もろうがどうでもよくなりました、まったく走行に影響ないし、駐車場から出すのも雪かきしなくても簡単に出せる、という状況です。

まずはジムニーの入り口として古めで安いJB23からはじめてはいかがでしょう、ほんとに雪が怖くなくなりますよ。。

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