NBロードスターの中古でねらい目のグレードはあるのか、、、グレードより年式かなぁ

ロードスター

今NBロードスターを購入するに当たっては中古で買うしかないのは当然として、、ねらい目のグレードはあるのだろうか。

以下の写真はGoo-netから引用させてもらってますが、最終型では、

引用:Goo-netより

M/SP/NR-A/RSというようなグレード構成となっている。

値段はRSになると1800ccでやたらと速くなる為に新車価格で30万程お高くなる。

で、結局中古車で一番お買い得なのはというと、、

一番安いグレードのM、ということになるわけです。

とは思うのだが、どっちかと言うとグレードよりも、年式や走行距離の方が値段に効くとは思いますけどね。

NR-Aはなぜか人気がある、らしい

私が購入したのはNR-Aというグレードです、Goo-netの説明によるとビルシュタイン社製のダンパーが、、、と書いてあるが、正直違いはわからない。。

ついでにシリカコンパウンド配合のブリジストン製云々と書いてあるが、私が購入した時はスタッドレスタイヤを履いていた。

ということで、別にNR-Aだからといってさほどいい事はないのだ。

もちろん分かる人には分かるんだろうが、素人の私にはわからないので、正直別にNR-Aでなくても良いわけです。

基本的にはグレードMの方が安いはずだ

購入した車屋さんは言っていた、NR-Aはなぜか高いんですよね、別にMと何もかわらないのに・・・と。

確かにその通りで、別にグレードMでもロードスターの楽しさに変わりわない、ならば新車時の値段が安いMの方が中古値段も下がるはずだ。

ということで、基本的にグレードにこだわらないのであればMでもいい、というくらいのマインドでいいと思う。

ただ、NB2(正しくはNB3やら4やらがあるらしいがここではめんどくさいのでNB2とする)のRS、というか1800ccのグレードは動力性能がかなり高くなった、ということだ。

1800ccのNB2は中古車市場ではあまり見かけない、そういう意味では安い1800ccのNB2を見つけたら”買い”と言えるかもしれない。

NB2よりNB1の方が安い傾向がある、要するに年式

グレードによる差は多少あるかもしれないけど、さすがに15年以上経っている車だから、初期装備の違いなどは余り当てにならない。

ホイールなどは変わっているだろうし、幌ももしかしたら交換しているかもしれない。

実際に私は3年前に乗っていたNBロードスターはガラス幌ではなくてフィルム?幌でした。

結局は現車の状態の方が大事だということですね。

改造をしまくってる物もあれば、エコタイヤを履いてしまっている物もあります。

現物を見る目があればいいんですが、私のような素人はあまりわかりませんのでその場合はというとこれしかありません。

信頼できる中古車屋を探す

私は3年前に購入したロードスターと同じ中古車屋で今回もNBロードスターを購入しました。

というのも、そこの中古車はやたらとロードスターなどのスポーツカーを取り扱う頻度が高めの中古車屋だったからです。

ある程度数を見ている人であれば程度もよくわかるので信頼ができます。

または、思い切ってロードスター専門店に探してもらう、という手もあります。

カーセンサーなどでもロードスター専門店、という店は出てきます。

自宅から遠くても、問合せすればしっかり答えてくれると思いますし、信頼して問題ないと思います。

ただ、ロードスター専門店はややお高い印象もありますので、、このあたりはトレードオフかなとは思います。

個人的にはNB1の1800ccがいいかも

中古車というのは一期一会ですので、直感に従うしかありません。

私がNBロードスターで一番ねらい目かなぁと思うのは、NB1の1800ccです。

ミッションが6MTでビルシュタイン製ダンパー(違いはわからんけど・・・)を装着、だけど、NB1ということでかなり古いので結構安い中古車があったりします。

という事で、お安いRSに出会ったら即買いですね!

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